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劳德代尔堡的海事主管报告说，纽约和新泽西港 (PANYNJ) 在 8 月份取代洛杉矶港和长滩港成为美国最大的集装箱港口。

据 CNBC 报道，PANYNJ 在 8 月份运输了超过 843,000 标准箱，创下了 8 月份的新纪录。长滩运输了大约 807,000 标准箱，仅勉强超过洛杉矶的 805,000 标准箱。

跨国转换的部分原因是托运人对国际码头和仓库联盟 (ILWU) 与太平洋海事协会 (PMA) 之间正在进行的谈判感到焦虑，太平洋海事协会 (PMA) 是西海岸码头运营商的雇主谈判组织。

之前的劳资协议于 7 月结束，关于关键症结——工资和终端自动化——的谈判在最近几周没有取得进展。一些托运人担心破坏性罢工的可能性正在上升。

出于安全考虑，ILWU 码头工人已经拒绝在洛杉矶的半自动码头 400 工作一些船只。

让人想起波特兰港冷藏插头纠纷，《华尔街日报》报道称，ILWU 与国际机械师和航空航天工人协会之间的长期分歧似乎也在合同谈判桌上。

所有这些因素都让托运人转向美国东海岸来对冲他们的赌注。除了 PANYNJ，萨凡纳和休斯顿的数量也在增加，两个港口的吞吐量在 8 月份都有所增加。

洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡（Gene Seroka）将 8 月货运量的下降部分归因于贸易模式的变化，托运人提早运送秋冬季节的货物，以确保不受干扰。

“此外，通胀担忧和库存水平升高使一些零售商和电子商务卖家更加谨慎，”他说。

洛杉矶港的好消息是它的头条新闻积压几乎没有了。 Seroka 先生说，与今年早些时候相比，在港口等待泊位的集装箱船数量减少了 90%。